Er Molde Lufthavn Årø i spill?
Per Arne Rindarøy har fått hard kritikk for en uttalelse han kom med til Romsdals Budstikke under en strategisamling i regi av Møreaksen AS.
Rindarøy er en markant tilhenger av Ferjefri E39, med de lokale variantene Møreaksen og påkoblingen Kjerringsundet-forbindelsen.
Han er styreleder i lobbyselskapet Kjerringsundet AS, som jobber med sistnevnte prosjekt.
Utspillet er rett og slett av det litt merkelige slaget.
Og timingen er katastrofal.
Reaksjonene i kommentarfelt og sosiale medier etter den første publiseringen onsdag forteller om følgende etterlatte inntrykk:
Rindarøy er villig til å “veksle inn” flyplassen i Molde mot at Møreaksen (og dermed Kjerringsundet-forbindelsen) kommer i stand.
Noe han absolutt ikke sa.
Dementi
Dagen etter er det første oppslaget oppdatert med flere presiseringer. Her kommer det frem at han (selvsagt) ikke ønsker at den skal legges ned.
Men det tror jeg de fleste forsto i utgangspunktet.
Hva som faktisk ble sagt i hvilken kontekst vet vi ikke. I en oppfølgingssak på rbnett.no i dag utdyper han saken ytterligere.
Men at dette førte galt avsted fikk han nok kjapt merke utover kvelden og natta etter første publisering.
Vi kan gå ut fra at det også ble en del telefonisk kontakt mellom sentrale aktører.
Lobbyselskap
Kjerringsundet AS jobber hardt for å få bygd den fylkeskommunale tilknytningen mellom Gossen i Aukra og Midsund i Molde.
Via Møreaksen (som har sitt eget lobbyselskap) kan Gossingene altså komme seg ferjefritt i land.
I snart ti år har det for begge prosjektene handlet om stø kurs for et så godt som gryteklart fellesprosjekt.
Flyplass-momentet har aldri, som Rindarøy også nå presiserer, stått på agendaen lokalt.
Strukturen skal bestå
Det er heller ingenting som tyder på at flyplasstrukturen i Møre og Romsdal er på den formelle agendaen sentralt.
Verken hos Avinor eller andre.
Eieren bestemmer. Bare dersom eier Staten, altså Regjeringen, ber Avinor om å se på flyplasstruktur blir dette et tema.
I en Stortingsmelding så sent som i januar i år slår Regjeringen ettertrykkelig fast at ingen flyplasser skal røres:
Regjeringen vil opprettholde og videreutvikle dagens statlige lufthavnstruktur slik at Norge også i fremtiden skal ha et landsdekkende, tidsmessig og tilgjengelig flyrutetilbud (…) (Meld. St. 10/ 2022-2023).
Det har vært stor grad av konsensus blant styringspartiene i Norge når det gjelder de lange linjene i samferdselspolitikken.
De pleier derfor å være forsiktige med å gjøre store endringer fra periode til periode.
Er vi naive?
Det sagt:
Nye samferdselsprosjekter utvikles og modnes over mange ti-år, og dette er et spill som fordrer framsynte realpolitikere på alle våre tre styringsnivåer.
Så når Rindarøy i avklaringene med RB i dag vektlegger at dette med flyplasstruktur ikke er et tema, så blir det fort litt sånn:
- han har jo forsåvidt rett i det.
Men du skal ikke ha lest mange politiske biografier for å forstå at verden ikke er SÅ enkel.
Det er realpolitikk
Det er rett og slett ikke til å unngå at denne typen diskusjoner kommer opp når man diskuterer samferdsel.
Også når det gjelder langsiktige prosjekter og avgjørelser som går på tvers av transportsektorer.
Vi kan også her inkludere den samlede distriktspolitikken: ting henger sammen.
Uformell kontakt. Lange tidslinjer. Turtaking. Tillit.
Hvorfor?
Det er spesielt at aktive aktører som jobber i avgjørende faser går offentlig ut med problemstillinger som ikke kan oppfattes som annet enn unødvendig støy.
Det er ikke urimelig å spørre: hvorfor i alle dager kommer dette nå?
Og det fra en aktør (interessent) som er i absolutt siste fase av et knallhardt maraton?
Dette er for veldig mange vanskelig å forstå ved første øyekast.
Bare et øyeblikks ubetenksomhet…
Rindarøy har vært med en stund, og har også svært erfarne folk bak seg.
En av disse er Arnt Sommerlund, en mann med bakgrunn fra både presse (Ex-redaktør i RB) og pr/-infoarbeid (Helse MR/Midt).
Man skulle derfor tro at medietreningen var ivaretatt på Gossen, og at ledende aktører har lært om premiss i samtaler med media.
Om dette utspillet faktisk var en glipp, bør Spindoktor Sommerlund tromme sammen et lite kurs i hvordan man samhandler med media.
Rett og slett lære forskjellen på en bakgrunnsamtale og et intervju.
…eller god regi?
Om vi går litt bak selve utspillet per se, kan man alltids se noen mulige forklaringer.
Innholdet i reaksjonene tyder på at både tilhengere og motstandere av Møreaksen var noe forvirret. Hva er dette?
Et slikt utspill kan fort få noen til å tenke:
I Kristiansund og Nordmøre vil de nok velge støtte til Møreaksen - dersom alternativet er å miste flyplassen sin.
Og da forstår vi også hvorfor dette utspillet satte et øyeblikks fyr på fylket.
Vi vet ikke
Så skal vi ikke praktisere skråsikkerhet om noe som helst.
I dette tilfellet var nok dette en litt slumsete uttalelse i en samtale der premisset ikke var avklart.
I motsatt fall sitter det noen veldig desperate personer og ser drømmen om fastlandsamband forsvinne.
Et slikt utspill er helt unødvendig.
Det er ikke noe “akseopprør” på gang. Ei heller noe “aksevalg”. Selv om en gruppe menn (med mye ledig tid) på Facebook aldri så mye hevder det.
Men for all del.
Vi er jo i Møre og Romsdal. Her kan alt skje.